自2022年4月1日停牌16個(gè)月以來(lái)，恒大汽車(chē)首次公開(kāi)財(cái)務(wù)狀況。

7月26日晚間，恒大汽車(chē)一次性補(bǔ)發(fā)了2021年全年、2022年中期及2022年全年業(yè)績(jī)報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，2021年恒大汽車(chē)虧損約563.44億元，2022年虧損276.64億元，兩年合計(jì)虧損高達(dá)840億元。

(資料圖片)

恒大汽車(chē)資不抵債

2022年恒大汽車(chē)收入約1.34億元，同比增長(zhǎng)78.71%；累計(jì)虧損及股東虧損分別為989.06億元及686.51億元。恒大汽車(chē)于2022年12月31日的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為2.2億元。

在債務(wù)方面，截至2022年底，恒大汽車(chē)負(fù)債總額為1838.72億元，剔除其中的預(yù)收賬款33.14億元后的負(fù)債規(guī)模為1805.58億元。此外，恒大汽車(chē)涉及未能清償?shù)牡狡趥鶆?wù)累計(jì)約116.26億元，集團(tuán)逾期商票累計(jì)約185.12億元。而恒大汽車(chē)總資產(chǎn)為1152.2億元，已屬資不抵債。

具體來(lái)看，2022年，恒大汽車(chē)(包括新能源汽車(chē)分部)的營(yíng)業(yè)額為1.34億元，同比增長(zhǎng)78.71%。收入增加主要由于本集團(tuán)開(kāi)始銷(xiāo)售恒馳5車(chē)型。2022年7月份，恒大汽車(chē)開(kāi)始車(chē)型預(yù)購(gòu)，截至報(bào)告期末已交付超過(guò)320輛。

因此，汽車(chē)及汽車(chē)零部件銷(xiāo)售額從2021年的175萬(wàn)元增長(zhǎng)至2022年的6063萬(wàn)元，其中汽車(chē)銷(xiāo)售人民幣6034萬(wàn)元、零部件銷(xiāo)售人民幣29萬(wàn)元。另一方面，2022年提供技術(shù)服務(wù)產(chǎn)生的收入為4092萬(wàn)元，其中NEVS提供技術(shù)服務(wù)的收入為3675萬(wàn)元，日本研究院提供技術(shù)服務(wù)的收入為265萬(wàn)元。

此外，恒大汽車(chē)毛利虧損由2021年的1.7億元減少至報(bào)告期的9386萬(wàn)元，毛利虧損幅度也由2021年的227.83%下降至2022年的70.04%，主要?dú)w因于恒馳5開(kāi)始交付，并開(kāi)始為該分部創(chuàng)造收入。除銷(xiāo)售汽車(chē)之外，恒大汽車(chē)還進(jìn)行了一些住宅物業(yè)的銷(xiāo)售，該部分業(yè)務(wù)將逐步停止經(jīng)營(yíng)。

值得一提的是，在恒大汽車(chē)2022年的年報(bào)中，公司核數(shù)師就該財(cái)務(wù)報(bào)表出具核數(shù)報(bào)告稱(chēng)“不發(fā)表意見(jiàn)”。原因在于“恒大汽車(chē)持續(xù)經(jīng)營(yíng)有關(guān)的重大不確定性和有關(guān)期初余額和比較資料的適當(dāng)審核憑證不足?！?/p>

根據(jù)今年5月12日發(fā)布的公告，恒大汽車(chē)已完成地產(chǎn)業(yè)務(wù)剝離，集中資源全力保障恒馳系列車(chē)型的研發(fā)及生產(chǎn)。隨后于6月20日，恒大汽車(chē)宣布恒馳5已于5月份恢復(fù)生產(chǎn)，截至5月底已交付超1000輛。

《證券日?qǐng)?bào)》記者查閱恒馳公眾號(hào)發(fā)現(xiàn)，今年7月23日，恒大汽車(chē)透露了恒馳6、7車(chē)型的研發(fā)進(jìn)展。據(jù)悉，恒馳6定位“潮流、運(yùn)動(dòng)、科技的跨界純電動(dòng)A+級(jí)SUV”，恒馳7則為“奢舒適的豪華B級(jí)轎車(chē)”，兩款新車(chē)型都已經(jīng)完成了設(shè)計(jì)凍結(jié)。

恒大汽車(chē)稱(chēng)將繼續(xù)保障恒馳5生產(chǎn)交付

事實(shí)上，盡管局面不容樂(lè)觀，但恒大汽車(chē)似乎仍未放棄。

對(duì)此，恒大汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，集團(tuán)還將保障恒馳5持續(xù)穩(wěn)定地生產(chǎn)及交付；在營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域，集團(tuán)將繼續(xù)推進(jìn)展示體驗(yàn)中心、銷(xiāo)售中心及售后服務(wù)中心的布局、裝修及開(kāi)業(yè)，并進(jìn)一步拓展銷(xiāo)售渠道。

據(jù)中國(guó)恒大預(yù)算，恒大汽車(chē)若能尋求到超過(guò)290億元融資，這些資金將幫助恒大汽車(chē)推出多款旗艦車(chē)型，并最終實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。值得一提的是，7月26日夜間，就在恒大汽車(chē)披露財(cái)報(bào)的同時(shí)，中國(guó)恒大也公告披露了其境外債務(wù)重組的最新消息。

據(jù)公告，協(xié)議安排會(huì)議預(yù)計(jì)分別將于以下日期舉行：恒大協(xié)議安排的時(shí)間為2023年8月23日；天基協(xié)議安排的時(shí)間為2023年8月22日；景程協(xié)議安排的時(shí)間為2023年8月22日。

此前中國(guó)恒大已連發(fā)包括2021年、2022年業(yè)績(jī)公告以及2022年中期業(yè)績(jī)公告在內(nèi)的三份財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，中國(guó)恒大兩年虧損超8120億元，總負(fù)債超2.4萬(wàn)億元。

“恒大汽車(chē)和中國(guó)恒大突擊連發(fā)份財(cái)報(bào)，就是為復(fù)牌準(zhǔn)備的。在每一份公告里，恒大汽車(chē)都極力向外界釋放全力挽救危局的信號(hào)，但受困于恒大本身的信用危機(jī)，基本已還很難找到外部輸血的渠道了?！敝袊?guó)乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)張秀陽(yáng)告訴記者，根據(jù)規(guī)定，連續(xù)停牌18個(gè)月的證券，港交所可以對(duì)其進(jìn)行摘牌，這意味著恒大汽車(chē)僅剩2個(gè)月的時(shí)間用來(lái)實(shí)現(xiàn)復(fù)牌。

關(guān)鍵詞：