6月29日，昆明地鐵5號線列車首發(fā)，正式開通初期運(yùn)營。

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昆明地鐵5號線北起世博園站，南止于寶豐站，線路全長26.45公里，全為地下線，設(shè)站22座。線路貫穿主城核心區(qū)，途經(jīng)世博園、圓通山、翠湖、滇池等景區(qū)，串聯(lián)起云南陸軍講武堂、抗戰(zhàn)勝利紀(jì)念堂、滇池國際會展中心等，是昆明城市軌道交通線網(wǎng)中匯集自然、歷史、文化元素眾多的一條線路。

攻堅克難鍛造城市“大通道”

作為財政部第二批PPP示范項目，5號線采用“PPP+EPC”模式，由中國鐵建和鐵四院投資公司聯(lián)合體作為社會投資人與昆明軌道集團(tuán)共同出資成立的項目公司負(fù)責(zé)投資、建設(shè)、運(yùn)營。

鐵四院昆明地鐵5號線項目負(fù)責(zé)人殷懷連表示，5號線充分發(fā)揮資本運(yùn)作與設(shè)計牽頭總承包項目的“鐵建樣本”作用，由鐵四院牽頭開展設(shè)計施工總承包，集中龍頭企業(yè)優(yōu)勢兵力，整合全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢資源，形成最佳組合。

建設(shè)過程中，參建各方克服了北段上軟下硬、中段巖溶發(fā)育、南段泥炭質(zhì)土等復(fù)雜地質(zhì)難題，并在初期運(yùn)營前安全評估“大考”中，全面符合財政部關(guān)于PPP示范項目的管控標(biāo)準(zhǔn)和要求，圓滿實現(xiàn)“5號線上半年開通”的目標(biāo)。

作為一條縱跨昆明市東北方向至西南方向的便捷“大動脈”，5號線可與已開通運(yùn)營的1、2號線首期及3、4號線換乘，連接主城與北片區(qū)、西南片區(qū)。沿線市民可通過站點換乘，到達(dá)長水機(jī)場、昆明南站、昆明火車站，體驗經(jīng)濟(jì)、實惠、快捷、環(huán)保的“一小時”市內(nèi)交通生活圈。

自2012年6月28日昆明第一條地鐵正式開通，已經(jīng)整整過去10年。10年來，昆明地鐵走過了從單線到“十”字、再邁向“米”字的歷程。5號線開通后，昆明市地鐵運(yùn)營路線達(dá)到6條，總運(yùn)營里程165.85公里，在進(jìn)一步完善軌道交通骨干線網(wǎng)的同時，將有效緩解中心城區(qū)南北交通壓力，提升城市功能品質(zhì)和綜合承載力。

細(xì)微之處體現(xiàn)城市溫暖

走進(jìn)5號線，滿眼皆是綠色清新，仿佛置身大自然中，盡顯生態(tài)之美。

全線通過8座特色藝術(shù)站，為市民呈現(xiàn)出一個多元、豐富、立體的春城。標(biāo)準(zhǔn)站一線一景，強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一；重點站一站一景，彰顯地域文化元素，盡顯“昆明生態(tài)宜居、人與自然和諧共生”的線路特征。其中，世博園站以“人與自然和諧共處”為主題，圓通山站以“圓通花潮”為設(shè)計思路，華山西路站因臨近翠湖公園而采用紅嘴鷗為設(shè)計元素，滇池國際會展中心站藝術(shù)文化墻以電子屏呈現(xiàn)“秘境云南”主題，突出COP15“生態(tài)文明：共建地球生命共同體”主題。

5號線車輛以綠色為主題色，內(nèi)飾以飛舞的蝴蝶和生長的葉片為設(shè)計靈感，彰顯出春融萬物的昆明氣質(zhì)。車輛還首次在昆明地區(qū)采用牽引蓄電池供電技術(shù)，列車在無外部電源輸入情況下，靠自身牽引蓄電池可行駛約兩公里，可大大提高調(diào)車效率。

地鐵通風(fēng)系統(tǒng)利用昆明“四季如春”氣候特點，采用全高站臺門的開式通風(fēng)系統(tǒng)，通過優(yōu)化風(fēng)道風(fēng)口的布置形式，并充分利用車站位于地下恒溫層土壤的蓄熱蓄冷特性，讓地鐵內(nèi)部空間“自由呼吸”。

5號線還是一條“貼心”線路。站內(nèi)所有樓梯扶手都設(shè)有低位扶手，車站客服中心在側(cè)邊設(shè)有低位售票窗口、衛(wèi)生間洗手臺設(shè)有高低洗手位、無障礙衛(wèi)生間設(shè)有小便器及配套欄桿、全線車站均設(shè)有母嬰室等細(xì)節(jié)都凸顯了溫馨服務(wù)的理念。

暢享便捷智能出行體驗

“5號線是全球首條搭載隧道影像系統(tǒng)（MTPS）的地鐵線路。全線共有936塊70寸成像于隧道壁的高清移動虛擬大屏，置身車中，可感受多彩云南，領(lǐng)略人文底蘊(yùn)?！痹O(shè)計負(fù)責(zé)人彭揚(yáng)介紹，5號線還是一條“智能地鐵”。

據(jù)介紹，5號線增加了閘機(jī)電子支付（掃碼、閃付等）過閘的功能，通過手機(jī)掃碼便可直接進(jìn)出站，大大方便了乘客的出行。借助大數(shù)據(jù)分析、高速網(wǎng)絡(luò)傳輸、云平臺、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，5號線開發(fā)了城市軌道交通智能供電系統(tǒng)，大幅提高供電系統(tǒng)智能化水平。

5號線的綜合監(jiān)控系統(tǒng)還將獨立知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)云平臺技術(shù)引入軌道交通領(lǐng)域，打造了城軌云和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)平臺，實現(xiàn)業(yè)務(wù)的集中儲存、網(wǎng)絡(luò)和安全資源的按需分配、動態(tài)調(diào)整和資源共享，減少了設(shè)備數(shù)量和用房面積，提高設(shè)備利用率，大大節(jié)省了運(yùn)維成本。

在昆明地區(qū)首次設(shè)置的在線監(jiān)測及健康管理系統(tǒng)也是5號線的一大亮點，在福海主變電所及典型混合變電所內(nèi)設(shè)置的基于視頻、紅外、溫度、局放、壓力等先進(jìn)傳感技術(shù)的變電所設(shè)備在線監(jiān)測及健康管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了設(shè)備健康狀態(tài)評估、壽命預(yù)測、視頻巡視、故障預(yù)警、故障診斷等功能，初步實現(xiàn)了變電所的智能運(yùn)維。

來源：云南日報

責(zé)編：王嘉

關(guān)鍵詞： 昆明地鐵 管理系統(tǒng) 在線監(jiān)測